Skąd biorą się samochody dostawcze poleasingowe?
W leasingu właścicielem auta przez cały okres umowy jest leasingodawca. Jeździ nim firma, która spłaca raty. Po zakończeniu umowy korzystający może auto wykupić albo je oddać.
Busy i inne auta dostawcze poleasingowe trafiają więc na rynek kilkoma drogami:
- sprzedaje je firma, która wykupiła auto po leasingu i teraz wymienia flotę,
- sprzedaje je leasingodawca, gdy auto wróciło do niego po zakończeniu lub wypowiedzeniu umowy,
- sprzedaje je dealer, komis albo pośrednik, który wcześniej kupił auto od jednej z tych stron.
Określenie „poleasingowy” mówi o sposobie finansowania auta. Nie mówi, jak nim jeżdżono, kto je serwisował ani ilu miało kierowców. Te informacje musisz ustalić przy każdym egzemplarzu osobno.
Skąd biorą się samochody po wynajmie?
Wypożyczalnia kupuje auta do własnej floty i wynajmuje je firmom oraz osobom prywatnym na dni, tygodnie lub miesiące. Gdy auto osiąga wiek albo przebieg, przy którym wypożyczalnia chce je wymienić, sprzedaje je i kupuje nowsze.
Przez cały ten czas auto ma jednego właściciela. Wypożyczalnia zleca przeglądy, naprawia szkody, przyjmuje auto po każdym najmie i prowadzi jego dokumentację. Bus z wypożyczalni miał więc wielu kierowców, ale jedną firmę, która odpowiadała za jego stan.
Tak działa FOCUS RENT sp. z o.o., wypożyczalnia aut dostawczych. Samochody po wynajmie, które schodzą z floty, sprzedaje sama, na fakturę VAT. Kupić je mogą firmy i konsumenci.
Co sprzedawca wie o historii auta?
Różnica między autem poleasingowym a autem z wypożyczalni najczęściej dotyczy tego, kto zna jego przeszłość i czy może ją udokumentować.
| Bus poleasingowy | Bus z wypożyczalni | |
|---|---|---|
| Kto nim jeździł | zwykle pracownicy jednej firmy | wielu najemców w kolejnych okresach |
| Kto zlecał serwis | firma użytkująca auto, na zasadach z umowy leasingu | wypożyczalnia jako właściciel |
| Kto oglądał auto po użyciu | zależy od umowy leasingu | wypożyczalnia przy zwrocie z każdego najmu |
| Kto je sprzedaje | użytkownik po wykupie, leasingodawca, dealer lub komis | wypożyczalnia albo pośrednik |
| Co wie sprzedawca | tyle, ile przekazał mu poprzedni użytkownik | historię z okresu, gdy auto było w jego flocie |
Im więcej pośredników stoi między pierwszym użytkownikiem a tobą, tym mniej konkretów usłyszysz o aucie. Dlatego pytaj sprzedawcę wprost, skąd ma auto i jakie dokumenty może pokazać.
Na co patrzeć przy busie poleasingowym i po wynajmie?
Lista jest wspólna dla obu typów aut. Zmienia się tylko to, od kogo uzyskasz odpowiedzi.
- Dokument zakupu. Zapytaj, czy dostaniesz fakturę z VAT, fakturę VAT marża czy umowę kupna-sprzedaży. Z faktury VAT marża nie odliczysz podatku VAT.
- Historia serwisowa. Poproś o wydruk z serwisu albo książkę serwisową z datami i przebiegami przy każdym przeglądzie.
- Przebieg. Porównaj licznik z odczytami w historiapojazdu.gov.pl i z wpisami serwisowymi. Pierwsze okresowe badanie techniczne busa do 3,5 t wypada przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, więc młode auto może nie mieć jeszcze odczytów ze stacji kontroli pojazdów.
- Szkody. Zapytaj o naprawy blacharskie, wymienione szyby i elementy zawieszenia. Poproś o listę znanych wad na piśmie.
- Przestrzeń ładunkowa. Podłoga, ściany, drzwi przesuwne i punkty mocowania pokazują, jak ciężko auto pracowało.
- Elementy eksploatacyjne. Sprzęgło, hamulce i opony wymienisz na własny koszt, jeśli są na granicy zużycia. Uwzględnij to w cenie.
Pełną listę kontrolną oględzin i jazdy próbnej znajdziesz w artykule o tym, na co zwrócić uwagę przy zakupie busa. Ogólne zasady zakupu opisuje też poradnik FocusLease o tym, jak kupić dobrego busa poleasingowego.
Jakie pytania zadać sprzedawcy?
Te same pytania zadasz przy busie poleasingowym i przy aucie po wynajmie. Różnić się będą odpowiedzi i to, czy sprzedawca potwierdzi je dokumentami.
- Od kiedy masz to auto i od kogo je kupiłeś?
- Kto nim jeździł i do jakiej pracy służyło: kurierka, budowa, przeprowadzki, trasy zagraniczne?
- Czy auto ciągnęło przyczepę?
- Gdzie było serwisowane i czy pokażesz wydruk wszystkich przeglądów?
- Jakie szkody naprawiano i jakie części wymieniono przy naprawach?
- Jakie wady znasz dziś i czy wpiszesz je do umowy?
- Jaki dokument wystawisz: fakturę z VAT, fakturę VAT marża czy umowę?
Jeśli sprzedawca na większość pytań odpowiada „nie wiem”, nie musi to oznaczać złej woli. Komis albo pośrednik często zna auto dopiero od chwili, gdy je przyjął. Wtedy więcej czasu poświęć na oględziny, sprawdzenie historii w rejestrze i diagnostykę w niezależnym serwisie.
Przy aucie, które jeździło w jednej firmie, poproś o kontakt z jej przedstawicielem albo o pisemne potwierdzenie podstawowych informacji. Przy aucie z wypożyczalni pytaj o okres w wynajmie i o to, jak sprawdzano auto po każdym zwrocie.
Czy duży przebieg auta po wynajmie to problem?
Auto z wypożyczalni może mieć więcej kilometrów niż auto poleasingowe w tym samym wieku. Wypożyczalnia zarabia, gdy auto jeździ, więc stara się, żeby między najmami stało jak najkrócej.
Sama liczba na liczniku nie przesądza o stanie auta. Liczy się to, czy kilometry powstały w trasie czy w mieście, czy przeglądy odbywały się zgodnie z planem i czy zużycie wnętrza oraz podzespołów pasuje do przebiegu. Szczegóły opisujemy w artykule o tym, jak czytać przebieg busa z wypożyczalni.
Co dostajesz, kupując bus prosto z floty FOCUS RENT?
Przy każdym aucie publikujemy Paszport floty. Zawiera datę pierwszej rejestracji, historię serwisową, okres w wynajmie, wynik przeglądu przed sprzedażą i listę wad ze zdjęciami. Zasady opisuje strona Paszport floty.
W sprzedaży są Mercedesy Sprinter, Iveco Daily, Fiat Ducato, Mercedes Vito i Toyota Proace Verso z roczników 2022–2025, w różnych zabudowach. Wszystkie auta z naszej floty obejrzysz na placu przy Al. Jerozolimskich 228 w Warszawie: od poniedziałku do piątku w godz. 8:00–17:00 i w soboty w godz. 8:00–16:00.
Kupujesz na fakturę VAT, a cenę przy aucie podajemy brutto. Finansowanie zakupu prowadzi FocusLease, a orientacyjną wysokość raty sprawdzisz w kalkulatorze raty za busa.
Najczęstsze pytania
Czym różni się auto poleasingowe od auta po wynajmie?
Auto poleasingowe zwykle jeździło w jednej firmie, która korzystała z niego przez cały okres umowy leasingu. Auto z wypożyczalni miało wielu kierowców, ale przez cały czas jednego właściciela, który zlecał serwis i prowadził jego dokumentację.
Czy bus poleasingowy to dobry wybór dla firmy?
Może być, jeśli znasz historię serwisową auta, a przebieg zgadza się z wpisami z przeglądów. Ustal też, kto wystawi fakturę i ile sprzedawca wie o tym, jak auto było używane.
Gdzie sprawdzić historię busa poleasingowego?
W bezpłatnym serwisie historiapojazdu.gov.pl. Wpisujesz numer rejestracyjny, VIN i datę pierwszej rejestracji, a dostajesz m.in. daty badań technicznych, odczyty licznika i liczbę właścicieli od rejestracji w Polsce.
Czy przy zakupie busa poleasingowego odliczę VAT?
To zależy od dokumentu zakupu. Z faktury VAT marża nie odliczysz podatku, więc przed zakupem zapytaj, jaką fakturę wystawi sprzedawca, a zasady odliczenia dla swojej firmy ustal z księgowym.
Źródła
Tekst ma charakter informacyjny; w sprawach podatkowych zapytaj księgowego.
