Skąd duży przebieg w aucie z wypożyczalni?
Bus w wypożyczalni pracuje dla wielu najemców po kolei. Jeden wynajmuje go na przeprowadzkę, inny na miesiąc kursów kurierskich, kolejny na wyjazd z ekipą za granicę. Wypożyczalnia stara się, żeby auto stało między najmami jak najkrócej, bo dzień postoju nie przynosi przychodu.
Dlatego bus z floty może mieć więcej kilometrów niż auto w tym samym wieku, które jeździło w jednej firmie od poniedziałku do piątku. Różnica wynika ze sposobu używania auta. O jego stanie decydują inne czynniki: jak przejechano te kilometry i jak dbano o auto po drodze.
Jak policzyć, czy przebieg jest duży?
Zacznij od prostego rachunku. Podziel przebieg przez liczbę miesięcy od daty pierwszej rejestracji, a wynik pomnóż przez 12.
Przykład z liczbami przyjętymi do obliczeń: bus zarejestrowany po raz pierwszy 30 miesięcy temu ma 90 000 km. To średnio 3 000 km miesięcznie, czyli 36 000 km rocznie.
Sama średnia nic jeszcze nie przesądza. Zestaw ją z trzema informacjami:
- Plan serwisowy. Sprawdź, co producent przewiduje dla danego przebiegu i wieku, i czy te prace zostały wykonane.
- Rozkład w czasie. Równy przyrost kilometrów między przeglądami wygląda inaczej niż długie przestoje przeplatane intensywnymi okresami.
- Twoje potrzeby. Jeśli sam przejeżdżasz niewiele, auto z większym przebiegiem i dobrą historią może służyć ci latami. Przy intensywnej pracy policz, kiedy wypadną kolejne większe przeglądy i wymiany.
Trasa czy miasto: co mówią kilometry?
Ta sama liczba na liczniku może oznaczać zupełnie inne zużycie auta.
| Rodzaj eksploatacji | Co zużywa się szybciej | Co sprawdzić |
|---|---|---|
| Długie trasy, autostrady | opony, elementy zawieszenia przy dużych przebiegach | regularność wymian oleju, stan opon i amortyzatorów |
| Miasto, krótkie kursy | sprzęgło, hamulce, rozrusznik, filtr cząstek stałych | ruszanie z miejsca, hamowanie, komunikaty o filtrze |
| Częsta jazda z pełnym ładunkiem | sprzęgło, hamulce, tylne zawieszenie | ruszanie pod obciążeniem, wysokość tyłu auta bez ładunku |
| Jazda z przyczepą | sprzęgło, zaczep, układ chłodzenia | ślady po zaczepie, temperaturę silnika podczas jazdy |
Zapytaj sprzedawcę, jaki typ najmu dominował w historii auta. Wypożyczalnia może wiedzieć, czy auto jeździło głównie w mieście, czy w trasach za granicę.
Rodzaj nadwozia też podpowiada, jak auto pracowało. Kontener z windą służy zwykle do palet i mebli, laweta do przewozu innych pojazdów, a bus 9-osobowy do przewozu ludzi z bagażem. Furgon mógł obsługiwać zarówno przeprowadzki w mieście, jak i kursy kurierskie między miastami. Dlatego przy tym samym przebiegu porównuj auta z tym samym nadwoziem i podobnym przeznaczeniem.
Sprawdź też, jak często kupowano nowe opony. Częsta wymiana opon na nowe przy niewielkim przyroście kilometrów może wskazywać na problem z geometrią albo na jazdę z przeciążeniem.
Jak potwierdzić, że przebieg jest prawdziwy?
Masz trzy źródła, które powinny do siebie pasować.
- Rejestr pojazdów. W historiapojazdu.gov.pl zobaczysz odczyty licznika zapisane przy badaniach technicznych. Bus do 3,5 t przechodzi pierwsze okresowe badanie przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, więc młode auto może nie mieć jeszcze takich odczytów.
- Historia serwisowa. Każdy wpis powinien mieć datę i przebieg. Przebieg musi rosnąć z każdym kolejnym wpisem.
- Stan auta. Kierownica, gałka zmiany biegów, fotel kierowcy, pedały i podłoga w kabinie powinny pasować do liczby kilometrów.
Jeśli w aucie wymieniono licznik, przepisy pozwalają na to tylko wtedy, gdy stary nie działa albo trzeba wymienić element, z którym licznik jest nierozerwalnie związany. Właściciel ma wtedy 14 dni na przedstawienie auta na stacji kontroli pojazdów w celu odczytu nowego licznika. Zapytaj o dokument z tego odczytu.
Zmiana wskazania licznika albo ingerencja w prawidłowość jego pomiaru to w Polsce przestępstwo z art. 306a Kodeksu karnego. Grozi za nie kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Tej samej karze podlega osoba, która takie działanie zleca.
Co dodaje regularny serwis?
Przebieg ma sens tylko obok historii serwisowej. Bus z dużą liczbą kilometrów i kompletem przeglądów w terminie może być w lepszym stanie niż auto z małym przebiegiem, w którym przeglądy przesuwano.
Przy aucie z wypożyczalni zapytaj o:
- daty i przebiegi wszystkich przeglądów okresowych,
- wymiany sprzęgła, hamulców, opon i akumulatora,
- naprawy po szkodach i elementy wymienione przy tych naprawach,
- zalecenia z ostatniego przeglądu, których nie wykonano.
Pełną listę oględzin i jazdy próbnej znajdziesz w artykule na co zwrócić uwagę przy zakupie busa. O tym, jak przebieg ma się do wieku auta poleasingowego, piszemy też w poradniku FocusLease o tym, jak kupić dobrego busa poleasingowego.
Kiedy przebieg powinien cię zatrzymać?
Duża liczba kilometrów sama w sobie nie jest powodem do rezygnacji. Kilka sygnałów powinno jednak skłonić cię do dokładniejszego sprawdzenia albo do poszukania innego auta:
- brak wpisów serwisowych za długie okresy przy dużym przyroście kilometrów,
- przebieg w kolejnym zapisie niższy niż w poprzednim,
- licznik wymieniony bez dokumentu z odczytu na stacji kontroli pojazdów,
- zużycie kierownicy, fotela i pedałów wyraźnie większe niż sugeruje licznik,
- powtarzające się komunikaty o filtrze cząstek stałych lub układzie AdBlue,
- sprzedawca nie chce podać VIN ani daty pierwszej rejestracji.
W takich sytuacjach zleć diagnostykę w niezależnym serwisie. Komputer diagnostyczny pokaże zapisane błędy, a mechanik oceni stan sprzęgła, hamulców i zawieszenia. Zrób to przed podpisaniem umowy, bo po zakupie naprawę ukrytej usterki zapłacisz sam albo będziesz jej dochodzić od sprzedawcy.
Co o przebiegu mówi Paszport floty?
Przy każdym aucie na sprzedaż FOCUS RENT publikuje Paszport floty. Znajdziesz w nim datę pierwszej rejestracji, historię serwisową, okres w wynajmie, wynik przeglądu przed sprzedażą i listę wad ze zdjęciami.
Z tych danych policzysz średni przebieg na miesiąc, sprawdzisz odstępy między przeglądami i ocenisz, czy zużycie opisane w liście wad pasuje do kilometrów. Różnice między autem z wypożyczalni a autem poleasingowym opisujemy w artykule samochody dostawcze poleasingowe a auta z wypożyczalni.
Auta z naszej floty obejrzysz na placu przy Al. Jerozolimskich 228 w Warszawie i porównasz ich przebiegi z historią na miejscu.
Najczęstsze pytania
Czy duży przebieg busa z wypożyczalni to wada?
Sam w sobie nie musi nią być. Ważniejsze są regularny serwis, rodzaj tras i stan elementów, które zużywają się z kilometrami, takich jak sprzęgło, hamulce i zawieszenie.
Jak sprawdzić, czy licznik busa nie był cofany?
Porównaj wskazanie licznika z odczytami z badań technicznych w historiapojazdu.gov.pl oraz z datami i przebiegami we wpisach serwisowych. Przebieg powinien rosnąć w każdym kolejnym zapisie, a zużycie wnętrza pasować do liczby kilometrów.
Co bardziej zużywa busa: trasa czy miasto?
Jazda miejska z częstym ruszaniem i hamowaniem bardziej obciąża sprzęgło, hamulce i zawieszenie niż równa jazda w trasie. Diesel jeżdżący tylko na krótkich odcinkach gorzej znosi też pracę filtra cząstek stałych.
Ile kilometrów rocznie przejeżdża bus z wypożyczalni?
Nie da się podać jednej liczby, bo zależy to od wypożyczalni, rodzaju najmu i nadwozia. Policz średnią dla konkretnego auta: podziel przebieg przez liczbę miesięcy od pierwszej rejestracji i porównaj wynik z historią serwisu.
Źródła
Tekst ma charakter informacyjny; w sprawach podatkowych zapytaj księgowego.
